가끔 들어가는 정비카페에 들어가보니 올라와있는 내용이네요
방송을 못봤지만...저런걸 방송이라고 내보내나라고 할 내용들이었네요...
7월 6일자 불만제로(제휴 쿠폰 이용시 과잉정비 고발)...
정비업체 고발프로는 음식점과 더불어 단골메뉴죠.
같이 정비하는 사람으로서 모든 정비소및 정비인이 그런건 아닌데 물론 방영내용대로 악질적인 업체도 있겠죠.
하지만 이건 해당업체 개별문제이지 모든 정비소가 다 그렇게 운영되는게 아니라는건 소비자도 잘 알고 있을겁니다.
그런데 이번에 방영한 내용중 화가나는 내용이 있네요.
좀더 자세하게 올릴테니 한번 읽어보시고 평가해주세요.
(직업상 정비사 입장에서 쓴 글이니 오너분들은 이해해 주시길 바랍니다.)
1. 문제가된 프랜차이즈 정비소 할인쿠폰입니다. 보통 제휴카드사나 자동차보험 가입시 쿠폰북형식으로 날라오죠.
뭐..배터리 20% 교환쿠폰도 기준가격이 높게 책정되어 있어 실제 타 업소에서 교환하는 것보다 별차이는 없더라구요.
이게 중요한게 아니고..이 쿠폰을 믿고 무상점검을 하러 온 차량을 상대로 바가지를 씌운다는 내용이 시작됩니다.
2. 차종은 현대 아벤트 XD와 엑센트를 가지고 10년타기에서 점검을 받습니다.
방송내용으로는 필요한 곳은 수리도 하는것 같구요. 결론은 손 볼거 없는 차량으로 출고시킵니다.
평소 제 의문사항은 왜 항상 "자동차 10년타기.."가 올바른 롤모델이 되어 방영되는가???
10년타기도 프랜차이즈 정비업체이고 굳이 점검을 받는다면 현대직영사업소에서 점검을 마친후 출고하는게
공정하지 않나 생각합니다. 자동차 정비관련 보도를 보면 항상 10년타기 임기상대표님이나 관련 업체가 기준이 되는데
시청자가 보기엔 대한민국엔 10년타기 프렌차이즈점만 믿고 맡길 수 있는 업체라고 오해하기 쉬울것 같은 염려가 드네요.
임기상대표님이 방송국 로비를 잘하신다더니 다 로비 덕택인지...
3. 이미 정비업체엔 몰래카메라 취재 소문이 나갔으니 조심하라는 메세지입니다.
이것도 참 기분나쁜게..정비업소가 무슨 불법업소도 아니고 범죄단체도 아니고 물론 정비협회에서도 노파심으로
보낸거겠지만..꼭 쫓고 쫓기는 사람들처럼 생각되네요.
4. 불만 제기한 운전자입니다.
아반떼 XD차량인데..무상점검 의뢰했더니 온통 차를 다 뜯어서 연료통도 다 들어내 놓고 처참한 꼴로 만들어 놨답니다.
도저히 고치지 않고는 그냥 갈 수 없게 만들어 놨다고 불만은 제기합니다.
5. 하지만 점검내역서를 보면 시동 안걸림(셀모터는 회전) 증상이 있습니다.
통상 엔진회전시 시동불능은 CKP나 점화계통 연료계통 트러블에 대부분이죠.
여기서 또 문제가 생깁니다.
만일 연표펌프에서 잔압이 형성되지 않아 발생되는 시동불량이라면 점검시 어느정도 시간을 요합니다.
경우에 따라서는 한나절 세워놔야 재현되는 경우도 있고....
간설적 증상들은 현상재현이 일어나지 않으면 원인추적에 시간과 노력이 많이 소요되죠.
차량또한 XD모델처럼 어느정도 연식도 있는 차들은 연료필터도 내장형이라 육안점검은 필수적입니다.
차주도 언제 교환했는지...점검했는지 물어봐도 모르는게 대부분이죠.
여기서 왜 연료펌프 교환으로 결론이 났는지는 언급하지 않겠습니다. 제가 본것도 아니니까요.
6. 하지만 방영된 내용을 보면 점검을 위해 분해한 연료펌프를 마치 고의로 저질러 놓은것 처럼 보도 방영하였구요.
한술더떠 연료모터는 거의 영구적이라는 위험한 진단까지 보도합니다.
7. 제일 경악한 것은 엔진오일에 대한 고발입니다.
1만원 혹은 무상 엔진오일이 수상하다는 내용입니다. 해서 제작진이 직접 오일을 교환해 보기로 합니다.
아시다시피 쿠폰오일은 드럼통 벌크광유를 주유건으로 주입하는 곳이 대부분이지만 요즘 유통되는 대부분
의 광유도 합성유와 비교했을때 상대적으로 불리한 것이지 VHVI기유라 그 품질이 우수합니다.
8. 주된 불만내용은
첫째.전단지에 인쇄된 오일과 실제 주입해주는 오일이 다르다는 것이고
둘째.승용차도 엔진이 다른데 구분없이 똑같이 한가지 오일만 주입한다는 것입니다.
전단지에는 지크A 5W30으로 되어 있는데 실제 현장에선 지크A+ 5W20으로 주입한다는 불만입니다.
정비를 오래하신 분들은 다 아실겁니다. 10년전에는 가솔린 오일은 SH급-10W30을 사용하다가
SJ급-5W30을 거쳐 현재는 SL~SN급 5W20, 0W20으로 바뀌고 있습니다.
5W-20 은 연비개선을 강조하는 경향에 따라 한국 및 일본 자동차제조사들이 신차에 적용하는 점도이고
현대기아 승용라인에 초도주입 오일입니다.
9.실험결과 전단지의 오일과 현장주입 오일이 다른 오일임을 밝힙니다.
물론 점도가 다르기 때문에 당연한 실험결과지만 점도차이가 품질의 차이는 아닙니다.
또 비교를 하려면 30그레이드와 비교를 해야지 거의 한국에선 거의 사용하지 않는 50그레이드와 비교를 합니까?
마치 20그레이드는 엔진오일의 특성을 잃은 엉터리 오일처럼 보도를 합니다.
10. 자동차 명장 박병일 교수님입니다. 자동차 고발 프로에 단골로 출연하시는 유명한 분이시죠.
대놓고 결론짓습니다. 사용해서는 안되는 오일 사용해서 고객 자동차 망쳐 놓는다고요....
제차도 베타2.0엔진인데 순정 5W20만 넣고 현재 12만km동안 아무 문제없이 잘 타고 있구요.
개인적인 엔진 필링등을 고려하지 않는다면 과격한 레이싱이 아닌 일반 공도주행용으로는
전혀 문제될게 없다고 생각합니다.
[출처] 도대체 불만제로에 나오는 전문가들 뭐하는 사람들입니까?? (자동차 정비 정보 공유) |작성자 델피니아
http://cafe.naver.com/autowave21/183903
ps 링크를 걸었더니 로그인하라고하네요...ㅡㅡ;
ps2 그림빼고 글만 스크랩해왔습니당~...^^;
