GMC에서 새롭게 출시한 "플래티늄 파워 SY-450A Dual" 대해 필드테스트를 진행해보도록 하겠습니다.
1. 제품의 형태및 스펙
우선 박스의 모습부터 살펴보도록 하겠습니다. 박스에는 제품의 특징이 소개되어있는데..
특징으로는 450W의 ATX2.0을 지원하며 조용한 듀얼쿨러솔루션이 탑재되었으며 6개의 S-ATA커텍터 지원하는게 특징이네요.. 그리고 벌집모양의 통풍구로 되어 있습니다.
| |
| GMC SY-450A DUAL |
| 규격 |
ATX |
| AC Input |
100V-120V 10A 50/60Hz, 200V-240V 6A 50/60Hz |
| DC Output |
+3.3V |
+5V |
+12V1 |
-5V |
-12V |
+5Vsb |
| Max |
30A |
35A |
27A |
1A |
1A |
2A |
| Min |
0.8A |
0.5A |
1A |
0.0A |
0.0A |
0.0A |
| Peak Power |
450W |
| 쿨링팬 |
120mm x 1/80mm x 1 |
|
| 커넥터 수 |
Main Power
(20/24P) |
EPS 12V 8P (ATX 12V 4P) |
Peripheral 4P |
S - ATA |
FDD
4P |
PCI-E
6P |
| 1 |
1 |
4 |
6 |
1 |
1 |
|
| |
 
파워본체, 전원케이블 사용자 설명서로 구성되어 있습니다.
    
케이블이 손상되지않도록 케이블이 나오는 부분에 보호캡을 씌워놓은 모습입니다.
 
바람이 가장 잘 통할 수 있다는 벌집모양형태의 통풍구로 파워의 발열을 효과적으로 발산시킵니다.
케이블과 파워본체의 전체적인 모습을 담아봤습니다.
지원하는 커넥터는 다음과 같습니다. 요즘 사용도가 높은 S-ATA케이블을 6개나 지원해 활용도를 높였습니다.
2. 제품의 내부
검은색의 방열판이 가장 눈에 뛰는군여. 전체적으로 깔픔해 보이는 구성입니다.
EMI필터로 고주파노이즈를 제거해주는 기능과 안정적인 전류를 공급합니다. 그리고 EMI 필터아랫 부분.. SG6105DZ라는 반도체가 장착되어있는데... Power Supply Supervisor + Regular + PWM 의 기능을 수행하는 반도체입니다. 자세한 내용은 아래의 링크로 확인하실 수 있습니다.
http://www.sg.com.tw/semiGP/sg6105_E.asp
접지가되어 있는 모습입니다.
200V / 1000캐패시터를 장착 450W의 전력을 시스템에 공급합니다.
 
120mm 쿨러에서 나오는 풍부한 풍량으로 저RPM에서도 발열을 효과적으로 해결합니다.
3. 성능테스트
| * 테스트시스템스펙 |
| CPU |
Core2 Duo E6600 |
| MainBoard |
ABIT AB9 QuadGT |
| RAM |
Cynex PC2-6400 1GB x 4ea |
| VGA |
NVIDIA GeForce 8600 GT |
| HDD |
RAID0 1TB ( WD5000AAKS x 2ea ) |
| ODD |
LITE-ON DVDRW LH-20A1S |
| OS |
Microsoft Windows Vista Ultimate K |
성능테스트는 IDLE상태와 Full-Load 상태에서의 전압과 그 변동율을 관찰 해보도록 하겠습니다. Full-Load 상태는 GO-ORTHOS프로그램을 이용 하였으며 시간에 따른 전압 변동율은 Everest로 측정 그래프화 시켰습니다. 먼저 테스터기로 전압을 측정해보았습니다. 풀로드상태에서 전압이 약간 떨어지는 군요..
다음은 Everest를 이용 각 500초동안 1초단위의 측정값을 비교해보도록 하겠습니다.
그래프로 관찰한결과 Full-Load시 전압의 변동성이 약간 증가됨 알 수 있습니다.그값이 얼마나 되는 지를 위결과 데이타를 토대로 아래와 같이 표로 만들어봤습니다.
- 평균값: 기록된값의 평균
- 변동범위: 기록된 값의 최대 / 최소 차이
- 평균출력율: 기록된값의 평균 / 순수표시값(3.3v, 12v)
| |
IDLE |
Full-Load |
| 평균값 |
변동범위 |
평균출력율 |
평균값 |
변동범위 |
평균출력율 |
| +3.3V |
3.3198 |
0.02 |
100.6% |
3.309261 |
0.02 |
100.28% |
| +5V |
5.067545 |
0.03 |
101.3509% |
5.065749 |
0.03 |
101.32% |
| +12V |
11.97066 |
0.06 |
99.75549% |
11.92934 |
0.12 |
99.41% |
| +12V-4p |
11.9721 |
0.12 |
99.76747% |
11.89545 |
0.12 |
99.13% |
| +5V스탠바이 |
5.128443 |
0.03 |
102.5689% |
5.112036 |
0.02 |
102.24% |
테스트를 한결과 +5V스탠바이를 제외한 전압에서 1%이하의 오차내에서 출력을 내주고 있는점이 눈에 띄게 좋아 보이는 군요..
4. 총평
IDLE시와 Full-Load시의 전압의 변동성을 관찰한결과 Full-Load시 전압변동성이 약간 생기긴 하였지만 그 변동성은 극히 미미한 형태로 나와주어 그출력이 우수해 보였으며 120mm/80mm 듀얼 쿨링팬은 테스트내내 소음은 아주 작았습니다. 환기에 뛰어난 성능을 보여주는 벌집모양의 전면 통풍구와 더불어 발열에 좋은 장점을 지녔다고 생각됩니다. 80mm팬은 특히 요즘 인기를 끌고 있는 준슬림 케이스에 장착시에 그성능을 크게 발휘할 거라 생각됩니다. 그리고 6개의 S-ATA커넥터 지원으로 최근에 많이 사용되고 있는 S-ATA기기사용에 편점등 3만원대의 가격에 비해 그성능이 뛰어난파워라고 생각됩니다.
마지막으로 이렇게 필드테스트 기회를 주신 GMC와 케이벤치에 감사드립니다...(__)o
|
