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보잉사의 점보 여객기인 747 이라는 여객기에 대해서 대부분의 사람들은 알고 있을 것이다.
한때 한시대를 붕미했을 정도로 상당히 크고 뛰어난 능력을 가진 여객기로 승객을 400명 이상을 동시에 수송할 수 있을 정도로 상당히 큰 크기와 큰 능력을 가진 여객기로 지금의 보잉社에 상당히 많은 돈을 벌게 해 줬던 여객기이다. 이런 747을 능가하는 여객기가 2000년에 들어서는 조금씩 위기감을 느끼게 된다.
바로 유럽컨소시엄의 Airbus A380은 보잉 747을 비웃기라도 한 듯이 보다 더 큰 크기와 보다 뛰어난 성능으로 여객기 시장에 돌풍을 일으키게 된다. 승객을 500명 이상을 동시에 수송할 수 있는 기능으로 그리고 그 거대한 크기로 세계 시장에서 선풍적인 인기 몰이를 하고 있기 때문이다. 여객기의 오성(五星) 호텔로 불리는 Airbus A380은 항공기 제작 업체의 오랜 라이벌인 보잉社와 에어버스社의 자존심 대결이라고도 할 수 있다.
Airbus A380은 상당히 큰 크기에 세계의 항공사들은 놀랬다. 그리고 성능에도 말이다.
NCTOP에서는 이번에 A380이라는 케이스를 출시하였다. 무엇보다도 이 제품은 전면과 측면에 250mm라는 대형 쿨러를 장착해서 보는 순간 비행기의 프로펠러를 연상케 하는 외형부터 거대한 크기에 놀라는 케이스라고 할 수 있다. 튜닝의 멋까지 한층 살린 케이스라고 칭하고 싶다.
그럼, 지금부터 NCTOP A380의 필드테스트를 진행하도록 하겠다.
테스트에 앞서, 테스트의 기회를 주신 매니아닷컴과 NCTOP에 감사의 말씀을 드립니다.
 
NCTOP A380은 빅타워의 이름에서도 알수 있듯이 엄청난 큰 크기를 자랑한다. 부피로만 따지자면 아마도 일반 ATX 케이스의 2배 정도 되지 않나 생각된다. 컬러 인쇄된 박스에는 어렴풋이 A380의 특징을 살린 사진들이 인쇄되어 있다. 250mm 대형 쿨러는 TWIN ENGINE으로 특징을 말해주고 있다.
NCTOP A380은 화이트와 블랙 제품 두종류가 출시되고 있다. 이번에 테스트한 제품은 블랙 제품이다. NCTOP A380을 보면 눈에 띄는 부분이 있을 것이다.
사이드 패널이 투명 아크릴로 제작되어서 튜닝을 좋아하는 유저나 튜닝을 계획하고 있는 유저들에게 좋은 선택이 될것으로 예상한다. 250mm 쿨러가 사이드 패널에 장착되어 있는데, 빅타워라서 그런지 그다지 쿨러가 커보이지 않는다.
그럼, 하나하나씩 NCTOP A380에 대해서 알아보도록 하자.
출처 : NCTOP 홈페이지
NCTOP A380을 전면에서 보았을 때 사진이다. 가장 큰 특징이라고 할 수 있는 250mm 대형 쿨러가 가장 먼저 눈에 들어온다. NCTOP A380는 전면부는 덮개를 장착하고 있어서 전면부의 ODD나 그밖의 기기들로부터 일관된 디자인을 유지할 수 있도록 도와준다.
NCTOP A380이 사용하고 있는 전면부와 사이드 패널의 250mm 쿨러는 작동시 LED가 점멸되어서 한층 멋까지 내고 있다. 측면에는 전면 250mm 쿨러 속도 조절기를 부착하고 있어서 유저 취향에 맞게 속도를 조절하면서 사용이 가능하다.
 
전면 덮개를 열면 좌측과 우측에 전원 버튼이 위치해 있다.
전면부 덮개 개페시 활짝 열린 상태를 그대로 유지 하고 있지 않고 자꾸 덮개가 덮히는 단점이 있다.
평소에 자주 열어 놓고 사용하는 유저들에게는 조금 불편해 보인다.
5.25 인지 베이는 5개를 제공하고 있으며, 3.5 인지 베이틑 1개를 제공하고 있다.
 
전면 베젤은 손가락으로 누르면 쉽게 분리가 가능하며 ODD등을 브라켓을 이용해서 삽입하는 형태를 취하고 있기 때문에 조립시 상당히 쉽고 편리하다.
 
덮개 전면부 LED의 부분이다. NCTOP A380는 대부분이 갖고 있는 전원 LED와 HDD LED를 이곳에서 모두 수행하고 있다. 전원을 넣으면 푸른색 LED가 은은하게 빛나고 있고 HDD 작동시 껌뻑인다. 모두 푸른색 LED를 사용하고 있어서 HDD 사용시는 다른 색상을 점목 시켰다면 더욱더 멋있을 것 같은데, 아쉬운 부분이다.
 
측면부의 모습이다.
속이 훤히 들여다 보이는 투명 아크릴를사용하기 때문에 튜닝의 멋도 동시에 부릴수 있고 측면부 250mm팬에서는 푸른색 LED로 그 멋까지 더해준다.
250mm 쿨러는 CPU와 VGA 모두 영향권을 행사하는 위치에 위치하고 있어서 보다 시원스러운 내부 쿨링이 가능토록 하였다.
 
후면부의 모습이다. 파워서플라이 부착부와 후면 120mm 팬이 위치해 있다.
 
후면부에는 측면 사이드 패널의 250mm 쿨러 속도 조절장치를 두고 있어서 전면부에 이어서 측면부까지 쉽게 속도 조절이 가능토록 하였다. 측면 사이트 패널은 쉽게 탈부착이 가능하도록 하기 위해서 핸드 스크류로 제공된다.
하단부는 빅타워라는 큰 케이스의 안정성을 더하기 위해서 회전 행태의 케이스 받침대를 제공하고 있다.
케이스의 상단부에 USB 포트와 IEEE 1394 포트를 놓고 있다.
고급형 빅타워라 IEEE 1394 포트까지 제공하고 있는 것은 좋은데, 사실 너무 상당부에 위치해 있어서 사용시 조금 불편함이 있다. 사운드 단자도 별도로 제공하지 않는다.
1T라는 두꺼운 두께로 철파은 제작되었지만, 워낙 큰 크기 때문에 혹시나 모를 휨에 대해서 방지 차원에서 보조 프레임을 제공하고 있다.
 
5.25 인지 베이 (5개)와 3.5인지 베이 (1개, 히든 1개) 의 모습이다.
전면부 250mm 쿨러 뒤에 바로 위치해 있는 HDD 장착부에는 부품 보관 박스까지 제공하고 있어서 편리함을 더해 준다. 부품 보관 박스를 장착한 상태에서는 하드디스크를 두 개까지 사용이 가능하지만, 제거하면 더욱더 많은수의 하드디스크를 사용할 수 있다.
 
후면부의 팬은 고급형 쿨러라 할 수 있는 ADDA社의 120mm가 기본제공된다.
12V 0.13A로 작동하며, 상당히 조용하다.
 
측면부 250mm 쿨러에서 들어오는 먼지에 대한 방비로 먼지 필터를 장착시켜 놓았으며, 우측 사진은 작동시 멋을 더하는 LED의 모습이다.
전면부의 250mm 쿨러의 모습이다. 측면부와 같은 구조의 250mm 쿨러를 사용하고 있으며, 전면 250mm 쿨러의 바람은 하드디스크의 쿨링을 담당한다. 이곳도 역시 먼지 필터를 장착해서 내부에 먼지 유입에 대비하고 있다.
 
 
NCTOP A380의 각종 베이는 특별하게 볼트가 필요하지 않다. 제공되는 볼트는 메인보드를 고정하기 위한 볼트와 너트만 들어있고, 모든 베이는 가이드를 장착해서 탈부착이 쉽고 빠르게 이루어 지도록 돕고 있다.
NCTOP A380에 메인보드를 장착해 보았다. Abit AW9D-MAX로 ATX 보드이다.
사진에서 보는 봐와 같이 메인보드를 장착한 후에도 상당 부분 공간이 확보가 되어 있어서 조립시 편리함을 제공한다.
공간이 넓기 때문에 내부 선정리도 쉽게 가능하다.
무엇보다도 본인의 취향에 따라서 다양한 기기들을 손쉽게 부착할 수 있는 공간도 확보되니 NCTOP A380는 꾸미기에 따라서 충분히 다른 모습으로 태어날 수 있을 것 같다.
NCTOP A380의 작동 상태의 모습이다.
전면부 그리고 측면부의 250mm 쿨러는 시원스럽게 작동해서 시스템 내부의 온도를 측정하였다.
테스트 방법은 전면과 측면 250mm 팬을 작동시켜서 CPU의 온도와 HDD 1, 2의 온도를 측정하였다.
이번 테스트시 사용된 쿨러는 APAKC ZEROtherm BTF-95 Fanless (무팬) 제품이다.
CPU의 부하를 최대로 걸기 위해서 점유율을 100%로 끌어올린후 일정 기간동안의 시간을 거쳐서 온도를 측정하였다.
CPU 쿨러가 무팬 제품임을 감안하고 단순하게 측면부의 250mm 쿨러의 온도만을 봤을 때 양호한 수준이라고 할 수 있다.
하드디스크의 온도는 HDD1, HDD2 모두 일정 수준의 범위를 넘어서지 않는 일정한 온도의 온도로 나왔으며, 40~37도로 상당히 만족 스러운 결과를 내 놓았다. 예전에 전면부 팬을 사용하지 않은 일반 미들케이스에서 HDD온도가 60도에 육박하게 올라갔던 경험을 비춰 봤을 때 만족스럽다.
NCTOP의 A380은 크기부터 편의성까지 모두 점보급에 해당되는 제품이다.
12만원대라는 가격이 조금은 높지 않나 하고 생각하는 유저들이 있을지 모르지만, 빅타워 케이스에 옆판넬을 아크릴로 바꾼다고 가정했을 때 분명 12만원이라는 가격은 높은 가격은 아닐 것으로 생각된다. 처음 빅타워를 사용해 봤는데, 상당히 편리함이 뒤따르는 케이스였다. 게다가 전면 측면의 250mm 쿨러는 만족감을 이끌어 내기에 충분했다. 소음과 성능 면에서 모두 흡족한 결과를 내 놓았다.
무엇보다도 이번 필드테스트를 거치면서 250mm 대형 쿨러의 위력과 트윈쿨러의 막강함을 다시 한번 느끼는 테스트가 됐던 것 같다. 투명한 아크릴로 푸른색 LED로 비치는 시스템 내부는 튜닝에 대한 새로운 충동까지 일으키는 제품이다.
Airbus社의 A380만 점보가 아니라, NCTOP의 A380 역시 점보라고 칭하고 싶다.
이번 A380을 테스트 하면서 약간의 제품의 이상으로 NCTOP과의 통화후 교체 작업을 받았다. 전화 연결부터 만족스러운 통화에서 완벽한 제품 보완까지 정말 깔끔하게 이루어 졌다. 무엇보다도 이런 일련의 과정을 거치면서 대부분 서로 얼굴을 붉히거나 불만스러운 과정들을 너무 나도 빠른 처리로 만족스러운 결과를 얻게 되면서 회사를 보고 제품을 고르는 일이 생길 수도 있다는 느낌을 받았다.
물론, 자주 일어나면 유저들이 그리고 제조사 입장에서 서로 불미스러운 일이겠지만, 서로 믿고 제품을 구매한다는 점에서 다른 유저들에게 도움이 되었으면 한다. | 
