(참고: 1부 데이터 -
http://bbs.danawa.com/BoardView.php?nSeq=1483867&nBlogCateSeq1=28&nPage=1 )
그럼, 순서에 따라서 제품의 테스트부터 보시죠.
(출처: 제조사 홈페이지)
먼저, 제품의 DC-OUTPUT 정보입니다.
다음, 테스트할 PC 사양, 저의 메인 PC 입니다.
다음으로 권장하는 용량은 450W 정도네요.
* "권장 전원 공급 와트 계산기" 정보
http://support.asus.com/PowerSupplyCalculator/PSCalculator.aspx?SLanguage=ko-kr
일반적인 파워 제품에 출력 전압의 허용 오차 범위표입니다.
테스트 전에 사용기 작성 방향을 보여줍니다.
이제, 테스트에 사용된 프로그램들을 소개합니다.
위와 같은 순서로 측정 데이터를 올리겠습니다.
모든 테스트는 약 30분간의 테스트 시간을 갖습니다.
또한, 큰 의미가 없는 아이들시의 값은 가급적 제외하였고, 풀로드시의 값을 기준으로 하는 테스트 데이터입니다.
순서에 따라서, 첫번째 에베레스트의 결과부터 살펴 보겠습니다.
1) Everest v4.20.1170
에베레스트 아이들시의 각 전압의 기본 정보입니다.
아이들시에는 CPU 사용량이 미미하죠.
풀로드시가 시작되면 위와 같이 CPU 사용량이 증가합니다.
풀로드시 각 전압의 최소, 최대, 평균값 순입니다.
한번 더 측정해 봤습니다.
위 풀로드시의 결과와 비교해 보세요.
2) SpeedFan v4.35
다음으로 스피드팬으로 측정해 보았습니다.
스피드팬 기본 정보입니다.
하단에 아이들시의 각 전압의 값이 나옵니다.
스피드팬 풀로드시 3.3v의 데이터, 세로 분리선 왼쪽이 약 30분 간의 풀로드시 정보이고 오른쪽은 아이들시의 정보입니다.
스피드팬 풀로드시 5v의 데이터.
역시 세로 분리선 왼쪽이 풀로드시 정보입니다.
스피드팬 풀로드시 12v의 데이터.
세로 분리선 오른쪽은 아이들시 입니다.
3) OCCT v1.1.1b
이제 OCCT로 측정해 보았습니다.
OCCT 기본 화면입니다.
테스트 시작.
테스트 끝난 화면입니다.
OCCT로 측정한 풀로드시 3.3v의 데이터 입니다.
OCCT 풀로드시 5v의 데이터.
OCCT 풀로드시 12v의 결과값.
모든 전압에 있어서 큰 변화없이 안정적인 범위 내에서의 변화를 보여줍니다.
4) 외부 테스터기
이제, 외부의 테스터기로 측정하였습니다.
위와 같이 누드 테스트 상태에서 진행하였습니다.
사용된 테스터기는 위와 같습니다.
외부 테스터기 아이들시의 각 전압에 대한 정보.
위와 같이 정리하면 아래와 같습니다.
5.1 5.1
3.4 12.2
리플&노이즈 40~170
외부 테스터기 풀로드시의 각 전압의 정보.
역시, 위와 같이 정리하면 아래와 같습니다.
5.1 5.1
3.4 12.2
리플&노이즈 40~120
위 테스터기로 측정시 기본 전압의 정보는 아이들시와 풀로드시 동일하였습니다.
특히, 리플&노이즈 정보가 매우 낮게 측정된 것이 인상적입니다.
다음으로 최근에 새로 구입한 테스터기로 측정해 봤습니다.
위 모델입니다.
아이들시의 5v의 데이터.
풀로드시의 5v의 데이터.
풀로드시 0.02v의 변화가 있습니다.
아이들시의 12v의 데이터.
풀로드시의 12v의 데이터.
측정시 12.16v ~ 12.17v 사이의 값에서 변동값을 갖고 있었고 아주 간혹 12.18v도 나왔습니다.
최대 0.05v의 변동값을 갖습니다.
이제, 마칠 부분입니다.
먼저, 하고 싶은 말 부터...
본 제품은 이전에 사용기를 올린 일이 있는 풍 450W 파워의 상위 버전입니다.
따라서 1부에서 본 제품과 이전의 구버전 풍 450W 파워를 비교해서 분석해 봤습니다.
참고하실 분들은 이전 사용기 데이터를 참조하실 수 있습니다.
(참고:
[사용기] GMC 풍 P-4500 V23 (1부) 파워 서플라이
http://bbs.danawa.com/BoardView.php?nSeq=1452111&nBlogCateSeq1=28&nPage=1
[사용기] GMC 풍 P-4500 V23 (2부) 파워 서플라이
http://bbs.danawa.com/BoardView.php?nBlogCateSeq1=28&nPage=1&nSeq=1454122&cMasterKey=Y )
이번 테스트를 하면서 불과 얼마전의 풍 파워 초기 출시 때보다 여러면에서 업그레이드된 부분을 볼 수 있었습니다.
먼저, 박스의 디자인이 바뀌었고, 외부 커넥터 부분의 커버가 있어서 불의의 사고를 방지할 수 있었습니다.
전압 변경 스위치 부분에도 투명한 필름으로 봉인이 되어 있어서 무심코 건드려서 고장나는 일을 방지할 수 있습니다.
1부에서 일부 다루었지만, 제조사는 본 제품의 콘덴서에 대하여 아래와 같은 부분의 장점을 부각시키려고 하였습니다.
(출처: 제조사 홈페이지)
개인적으로는 본 제품의 콘덴서도 중국산 저가보다는 좋으나 요즘 트랜드에 맞게 국산 콘덴서를 사용해 보면 어떨까 싶네요.
특히 테스트 부분에서 매우 작은 리플&노이즈 값이 산출된 부분에서는 제품의 뛰어난 성능의 필터 회로와 정류 회로를 생각해 볼 수 있었습니다.
이제, 장점을 정리해서 언급해 보죠.
. 용량대비 가격으로 무난한 제품
. 대기 전력 최소화 칩셋 기본 내장으로 대기 전원 소모 절약
. 대용량 콘덴서 내장 (1200uF / 200V, "CapXon")
."External Power Cable" (외부 커넥터 지원)
. 올 슬리빙 처리된 배선으로 장착 간편
. IDE용 커넥터가 이지 커넥터 타입으로 연결/분리 편리함
. 11개의 날개를 가진 저소음 쿨러 채용
. 외부 케이스 마감, 내부 부품의 정리 상태 뛰어남
. 가능하다면 국산 콘덴서 사용의 업그레이드 버전이 출시되면 좋겠음
. 쿨러의 색감이 시원한 블루 계열이면 더 강하게 사용자들에게 어필할 수 있을 것 같음
이전의 오기였던 설명서 부분도 수정되었고 나름 개선된 부분들을 적용한 점이 좋았습니다.
이제, 본 제품의 출시 초기입니다.
사용자들의 데이터가 쌓여서 제품의 평가가 객관적인 상태가 되려면 시간이 필요합니다.
결과적으로 GMC의 풍 파워가 긍정적인 평가를 받기를 바랍니다.
그것은 GMC의 끊임없는 개선의 노력에 달려 있을 것입니다.
이상으로 본 사용기를 읽어주신 모든 분들께 감사드립니다.
--- 끝 ---
