오랜만에 아이나비 관련된 제품을 소개하는듯 하다. 본격적인 글에 앞서서 첫인상 정도라고 말하면 될까!!
보이는것 그대로 한번 소개해 볼려고 한다. 바로 아이나비의 새로운 3D 맵 익스트림 3D 이다. 제품 소개라기 보다는 맵 자체의 변화가 대대적으로 업그레이드 되면서 항공지도 이외에 3D 맵의 대대적인 변화를 아이나비에서 진행을 했다. 그것도 출시된지 1년여가 지난간 K11 air 제품에 대해서도 업그레이드 지원이 결정이 되면서 기존 사용자들도 눈이 호강할 정도의 변화가 시작 되었다.
하하하 테스트를 위해서 기존 아이나비 K11 네비게이션의 업그레이드를 미루면서 테스트를 진행해보고자 한다. 앞서 말했듯이 이번편은 운행하면서 과연 보는것 자체가 얼마나 바뀌었는지를 보여주는 간단한 소개 정도이다.
전체적인 뷰가 같은 축적임에도 불구하고 좀더 넓어졌다. 가장 차이점은 아파트에 대한 디테일이 달라졌다. 맵핑 부터가 달라졌다고 하는 것이 맞을것 같다.
전체적인 건물들 변화에 대한 디테일이 증가하고 지형에 대한 변화와 입체감이 달라진것이 확인이 된다. 점차 실사에 더 가까워진것이 아이나비 익스트림 3D 맵의 가장 큰 변화가 아닐까 한다.
그 동안 반영되지 않았던 아니 빠져있었다고 해야 하는 건물들에 대해서 건물들 추가가 되고 디테일을 살려 놓았다. ㅇ학교 건물에 대한 디테일도 상당히 좋아졌네요
일반 건물과 랜드마크적인 건물에 대한 디테일도 상당 부분 개선이 된것이 사실이다.
특히 지역마다 있는 랜드마크적인 건물에 대한 디테일과 추가적인 모델링이 가장 큰 다른점이다.
결정적인점...바로 이렇게 높아진 디테일에 비해서는 네비게이션 조작 사용성은 크게 다른점은 없다. ^^ 이 점이 이번 익스트림 3D 맵 적용에 따라 성능이 하락할 것으로 우려했던 부분을 상당 부분 해소된듯 하다.
끝^^ ㅎㅎ 아니다. 일주일 3편의 간단한 글을 통해서 2달간에 걸쳐서 아이나비 3D 익스트림 맵을 소개해 볼려고 한다. 개인적으로는 3D 맵을 새롭게 손본것은 정말 잘한 일이라고 생각한다. 가장 잘하는 길안내와 3D 맵에 대한 보강은 기존 2D나 3D 맵에 익숙한 사용자들에 대해서 끌어안은것에 대해서 환영 그리고 이미 출시된 제품에 대한 업그레이드를 통해서 사용해볼 수 있다는 점은 마음에 드네요
이번주에 3편의 글을 통해서 소개하겠지만 기존 사용자들에 대한 업그레이드 욕구 불끈 불끈 일어나도록 기존 아이나비 3D 맵과 익스트림 3D 맵의 차이점을 많이 소개해 보겠습니다.
- 본 포스팅은 아이나비 메이트를 통해 물품을 대여 받아 작성 하였습니다. -
이미 출시된지 1년이 지난 제품의 무슨 글이냐고 할 수 있지만...지도가 바뀌었습니다. ^^
국내에서 유일하게 항공지도 서비스를 하고 있는 아이나비가 K11과 R11에도 익스트림 3D 지도 업그레이드를 결정을 하면서 기존 항공지도와 더불어서 3D 맵의 디테일한 화면을 볼수 있게 되었다.
얼마나 바뀌었냐고 할 수 있지만, 알게 모르게 대다수의 사용자들은 단순한 2D 맵을 더 선호하는 경향이 있다. 이유 단순해서이다. 길을 단순하게 표시하고 있으니 화려한 3D맵의 복잡한 화면을 생각하지 않아도 된다는 점에서 기존 2D 맵을 버리지 못한 이유이기도 했다.
대다수의 맵 업체들이 고민하는 그 3D 맵을 얼마나 잘 표현할 수 있을까? 인터페이스 고민을 많이 했는데...아이나비는 극한의 실사를 표현한 항공지도로 승부수를 던졌지만 시장 반응은 미혼적이긴 했다...분명히 좋은데..뭔가 익숙하지 못했다고 할까?
그래서 기존에 잘 했던 3D 맵에 대해서 항공지도만큼의 현실감을 부여하고 길안내에 대해서도 일부 수정을 했습니다...사용하기 편리한 아이나비의 익스트림 3D 맵으로 다시 재탄생한 아이나비 K11 air 사용해 보았습니다
저도 아이나비 K11 air 매립할때는 뒷면도 보지 못했는데. 새롭게 테스트하면서 뒷면을 다 보게 되는군요...조도 센서가 있는것으로 확인이 됩니다. 좌측에..뭐 그냥 그렇다는 것이고 사실상 기기에 대한 소개보다는 익스트림 3D 맵에 대한 소개이기에 간단하게 패~~~~~~~~스..
항공 모델링 데이터가 반영이 되었습니다. 지방보다는 수도권 위주의 업그레이드 우선 진행된것으로 확인이 되며, 랜드마크 건물들은 지방도 순차적으로 업그레이드 될것으로 확인이 됩니다. 이건 개인적인 의견으로 광주의 월드컵 경기장 업그레이드가 아직 안된것으로 보아 판단한 것입니다. ^^
앞서 프리뷰에서도 간단히 소개는 했지만 이전 3D 맵과 익스트림 3D맵의 차이점은 건물들의 디테일도 좋아지기는 했지만 경로 안내에 대한 세부적인 안내와 교차로 같은 구간에서의 뷰가 기본적으로 달라 졋습니다. 정방향이라도 3D 맵은 좀더 입체적으로 보아야 실제 지형과 대비가 되는데 익스트림 3D 맵으로 넘어오면서 뷰가 정방향이 아닌 살짝 틀어지면서 진행방향과 더불어서 교차로 전체를 확인할 수 있도록 개선이 되었다.
특히 도착지가 가까워지면서 건물들이 많아지게 되는데 이때 스마트뷰로 전환이 되면서 아파트 단지 진입후에는 뷰자체가 또 달라지게 된다.
아파트 단지에서도 정방향이 아닌 하늘에서 보는 스카이뷰와 회전뷰로 자연스럽게 변화가 되면서 복잡한 아파트 단지와 교차로 및 블럭간 진입로를 헷깔릴 염려가 사라졌다.
같은 축적을 적용했음에도 불구하고 확실히 다른 비쥬얼을 보여주고 있는 같으면서도 다른 K11 air 네비 입니다.
익스트림 3D 맵이라고 해서 별도의 선택은 불가능 합니다. 다이나믹 3D로 통합이 되었고 실제적으로 기존 3D 맵 사용자가 익스트림 3D 맵으로 업그레이드하게되면은 전 버전으로 돌아가는 것은 불가능 하겠네요 그리고 돌아갈 필요도 없지만...
초기에 K11 air나 R11 Air 사용자들은 1년이 지난 시점에서 추가적인 지도 업그레이드 구매를 고민하고 있을텐데 구매 해도 될것 같다..아니 구매를 추천 한다. 항공지도에 대한 불만으로 3D 맵 사용했는데 이것도 불만? 그렇다면 익스트림 3D 맵으로 업그레이드 먼저 해보고 말해도 될것 같다.
특히 스마트뷰를 통해서 단순하고 정형화된 3D 길안내가 아니라 상황에 맞는 적절한 뷰로 실시간 변환해주는 익스트림 3D 맵 사용성 정말 좋아졌다. 가장 잘햇던것을 했어야 햇어....^^
새로운 네비게이션 출시가 아닌 이전 세대의 네비 사용자들에게도 익스트림 3D 지도로 업그레이드를 지원했다. K11 air의 하드웨어 사양이 높았던 것도 있었지만, 최적화 작업을 잘 거쳤다는 것도 이유이기는 하다.
이미 K11 air와 R11 air의 출시 시기가 1년이 넘어선 지금 지도를 돈 주고 업그레이드 해야 하나 말아야 하나 고민을 하는 시기이기도 하다. 익스트림 3D로 지도 업그레이드 한다고 해서 크게 달라질 것인가...달라진다. 첫번째로 업그레이드를 했습니다. ㅎㅎ
새로운 지도를 받아든 기분은 스마트폰의 OS 업데이트 해주는 기분과 동일하다. 왠지 새 제품 받아든 기분이랄까.
이전 세대의 3D 지도와 크게 달라진점은 위성지도의 기반하에 표고차를 3D 지도에 좀더 적극 적으로 반영하고 랜드마크 표현력과 기존 건물들에 대한 3D 맵핑의 디테일이 높아졌다. 높아진 만큼 지도 안내에 있어서 스마트뷰를 통해서 교차로에서 고정뷰를 포함해서 회전뷰등 다각도로 지도의 방향성을 바꾸면서 길안내를 하게 된다.
이전 세대 맵과 크게 다른점은 이렇게 건물에 대한 디테일과 건물들의 종류가 많아졌다. GS25 같은 편의 점과 S오일 같은 프랜차이즈 맥도날드 같은 맥드라이브등...그 특유의 간판 및 디자인을 그대로 네비게이션 지도 안에 반영이 되었다. 날씨에 따라서 달라지고 시간에 따라서 달라지는 하늘의 움직임도 새롭기만 하다.
아이나비 K11 air 출시 당시만 해도 3D 맵을 사용하지 않고 항공지도로 그 수요가 대처가 될것으로 예상이 되었지만, 3D와 2D 맵에 익숙한 사용자의 눈을 순식간에 항공지도로 불러들이지는 못했다. 그래서 항공지도와 3D 지도를 듀얼뷰 형식으로 아니면 항공지도를 보더라도 3D 지도를 보조적인 형식으로 안내를 하게 된다. 상홍 보완자적인 관계로 표현간다는 의미이다.
3D 익스트림의 지도 버전이 업그레이드 되면서 달라진점은 지도를 상세하게 보는 것이 아니라 축적 비율을 낮추면 익스트림 3D 지도로 업그레이드 되면서 달라진점이 바로 보이게 된다. 아파트에 대해서 지형의 높이에 따라서 높이는 달라졌고 같은 아프트라도 랜드마크적인 아파트나 건물에 대해서는 맵핑 자체가 달라졌다. 일률적으로 적용이 되던 건물에 대해서 차별화를 두면서 목적지 근처에서 찾아야 하는 건물에 대해서 확신을 가질수 있게 되었다.
대체적으로 표고차는 더욱더 확실해졌고 건물과 주변 지형과의 대비를 이전 세대 3D 맵과는 차별화를 두었다.
그 지역의 신규 건물에 대해서는 디테일하게 작업이 들어가고 디자인도 다르게 했다. 특히 교차로 구간이나 터널 진입 구간에서는 버드뷰에서 드라이브 뷰로 다시 전환이 되고 복원되는 과정이 자연스럽게 운전자의 시선을 네비가 함께 한다.
지도 정말 좋아졌지 않나요..^^ 전체적인 모든 지형을 항공지도 보듯이 확인이 가능합니다. 듀얼뷰를 통해서 항공지도와 3D 익스트림맵을 매칭하면서 운전을 하게 되면은 찾아가려는 목적지에 대해서 이해하는데 도움이 될것으로 생각이 된다. 생각 보다 정말 좋아진것은 사실...
어떻게 좋아진것 같나요 아이나비 익스트림 3D 맵...항공지도와 더불어서 3D 맵에 대해서 업그레이드를 단행한것은 그 동안 작은 불만으로 여겨지던 문제를 해결했다는 점에서 환영할만한 일이다. 처음 글을 작성할때는 2대의 네비게이션을 이용해서 비교 테스트 위주로 작성을 해지만, 아이나비 익스트림 3D 맵의 업그레이드 가치가 있다고 판단해 현재의 네비게이션에 대해서는 유료로 결제를 할만큼 업그레이드를 했다. 좋네요 다음편에서는 아이나비의 티콘 플러스를 이용한 아이나비 익스트림 3D 맵에 대해서 소개해 보겠다.
아이나비 K11 air에는 익스트림 3D로 지도가 업그레이드 되기 이전부터 Tcon이라는 교통정보 서비스를 제공한다. 티팩과 다른점은 온라인 기반으로 유가나 교통 정보를 받아가게 되고 길안내의 방향이 조금은 다르다 티맵이라고 생각하면 될듯하다.
지방에서는 티팩만으로도 사용상에 큰 문제가 없지만 서울 경기권으로 진입하기 시작하면 티콘과 티팩의 차이가 발생을 한다. 길 안내부터 이번 장거리 운전에서 TCON+ 제대로 사용을 해보았다.
티팩이냐 티콘이냐 차이 스마트폰을 통해서 온라인을 통해서 데이터를 받아서 처리하느냐의 차이이다. 음영지역이 사실상 없다.
와아...300키로를 넘게 왕복 600에 경기도 광주를 잠깐 들려야 하니까 대략 700키로를 운전을 해야 한다. 에상 운전 시간만 12시간이상...*.* 특히 서울 진입부터 주말 교통과 단풍놀이 인파와 몰려서 가기 때문에 걱정을 하면서 출~~발
아침 6시에 출발해서......뭔 짓인지
티팩과 티콘의 안내를 조금은 다르다. 실시간으로 반영을 하게 된다. 티팩의 음영지역에 들어가면 미 수신이 되지만 티콘은 lte 기반의 스마트폰과 wifi로 연결이 되기 때문에 미수신 지역이 없다.
출발.~~ 저녁에 이마트 건물을 이렇게 표현했네요 축적에 따라서 건물 변화와 지형 변화가 이렇게 차이가 나는 군요
나뉘어지는 구간에 대해서는 듀얼뷰 모드로 즉각 안내를 하게 된다. 이제 광주에서 시작 입니다. ㅠ.ㅠ.
위성 지도 기반으로 제작된 익스트림 3D 맵....표현력은 확실히 좋아진것도 많지만 지형의 높낮이 표현력이 개선이 되었다. 서울에 올라갈때는 티팩 내려올때는 티콘을 통해서 길안내를 받기로 했다. 실시간으로 티팩도 수신이 되지만 DMB 음영 구간이 많은 상황에서 정기적으로 길안내가 바뀌지는 않는다.
63빌딩 근처에 차를 몰고온 것은 처음인 저로서는 완전 초행길...직진 하라는 건가..1차선에서 기다려야 할지 2차선으로 바로 직진인지..아 헷깔려던 곳이다. 신호가 하나 있어서 혹시 대기가 길어져버릴까 고민햇지만 결국은 2차로 주행을 통해서 직진해도 되었다는점 차로에 대한 안내를 해주었으면 하는 아쉬움.
자 결혼식장 왔음...여기까지는 어차피 막히는 고속도로 였으니 이제 다시 광주 갈때는 티콘+을 이용해서 길안내를 받아보자....경기도 광주를 잠깐 들려야했기 때문에 주말간 행상가 많은 도로를 피하고 조금은 덜 막히는 구간이 필요로 했다.
티콘으로 길 안내 받고 실시간 교통정보를 통해서 재 탐색하도록 허용했다.
네이버맵을 통해서 보았던 길과는 다른 방향으로 길 안내를 시작했다. 그리고 교통체증이 심한 구간에서는 바로 빠지는 길 안내를 통해서 조금이라도 빠르게 길안내를 진행했다. 괜찮은데 그려^^
정체 구간 밀린다고 잠시 빠지라고 하는 상황이 2-3번 이어졌다. 실제적으로 티콘 기반하에 빠진 길들은 여유로운 통행을 보였던것도 사실이다.
어차피 다시 고속도로로 들어가기는 했지만 정체구간을 상당 부분 피해갈 수는 있었다.
티콘 사용하면서 재미있는점 진입과 동시에 현재 길안내 방향에 대해 있는 CCTV를 실시간으로 영상 정보를 받아 볼수 있다. 교통양을 지도상에 색깔로 표시해서도 확인이 가능하지만 실제적으로 CCTV를 통해서 보여지는 교통양을 파악하는데는 결국 운전자의 판단이 아닐까
그래서 경기도 광주에 있는 창고형 가구매장 잠깐 들려서 구경도 좀 하고...구입할 물건은 구입하고..나서
이제 집에 가야 하는데.....ㅠ.ㅠ....이때가 3시쯤이였던것 같다....
장장 12시간을 넘게 운전하고 움직이면서 광주 톨게이트를 통과 ㅠ.ㅠ...힘든 하루를 아이나비 K11 air와 Tcon+ 를 통해서 그나마 빨리 움직이지 않았나 하는 생각이다. 항상 생각하는 것이지만 혼자 움직이는 것과 동승자 우리 싸모님과 함께 장거리 운전은 빨리 가고 싶어도 가지를 못하니 ^^..업그레이드하고 나서 느낀점 지도가 볼만 해졌어요
