오늘(18일), 한국토요타자동차가 캠리의 8세대 모델인 중형 세단 '올 뉴 스마트 캠리(All-new Smart Camry)'를 출시했다.
국내 출시된 신형 캠리는 2.5 가솔린 XLE(3,390만 원)와 2.5 하이브리드 XLE(4,300만 원), V6 3.5 가솔린 XLE(4,330만 원) 등 세 가지 트림으로 나뉘어 판매되는 차다. 이 중에 2.5 가솔린 XLE는 현대차의 2.4 신형 쏘나타를 겨냥했다고 봐도 무방하다. 비슷한 수준의 구동계 출력과 연비, 차체와 주요 편의 기능마저 거의 같은 수준이기 때문이다.
먼저 현대차 2.4 신형 쏘나타는 193 마력에 25.2 kg.m, 토요타의 2.5 가솔린 신형 캠리는 181 마력에 23.6 kg.m을 낸다. 단적인 수치로 보면 근소하게 앞선 것이 사실이지만, 공차 중량은 2.4 쏘나타(1,575 kg)보다 오히려 60 kg 가볍다. 연비는 현대차 2.4 쏘나타가 11.5 km/l(18 인치형 기준), 캠리 역시 11.5 km/l(17 인치형 기준)로 비슷하다. 변속기는 둘 다 6단 자동 변속기를 적용하고 있다.
차체 크기는 전폭을 제외한 나머지 치수가 거의 같다. 2.4 신형 쏘나타의 전장은 4.855 m, 전폭은 1.865 m, 전고가 1.475 m고 2.5 신형 캠리는 전장이 4.85 m, 전폭이 1.82 m, 전고가 1.47 m다. 휠베이스도 캠리(2.775 m)보다 신형 쏘나타(2.805 m)가 3 cm 길긴 하다.
편의 기능은 어떨까? 이번 신형 캠리에선 4.2 인치형 멀티 인포메이션 기능과 한국형 내비게이션, 10-에어백, 경추손상방지(WIL) 콘셉트 시트, 백 가이드 모니터(BGM), JBL 프리미엄 사운드 시스템 등 7세대 캠리의 사양과 첨단 사양을 포함시켰다. 이는 2.4 신형 쏘나타에 꿀리지 않는 기능들이라 할 수 있다.
판매 가격도 비슷하다. 2.4 신형 쏘나타의 경우 익스클루시브 트림으로 차량 기본가 2,990만 원에 옵션으로 선택하는 후방 카메라와 8-스피커 JBL 오디오, 전자식 파킹 브레이크, 익스클루시프 II 패키지를 포함한 가격이 3,403만 원이다. 2.5 신형 캠리 가솔린 XLE가 3,390만 원이다. 이 정도면 거의 같은 가격 포지션에 걸친다고 판단할 수 있다.
여러분이라면 2.4 신형 쏘나타와 2.5 신형 캠리 가운데 어떤 차종을 택할까?
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