현지 시각으로 지난 29일, 미국의 고속도로 보험 안전 협회(IIHS)가 전방 추돌 방지 시스템의 평가 기준을 발표했다.
IIHS의 부회장이자 수석 연구원인 데이비드 주디(David Zudy)는 "2014년형 모델로 발표된 24 대의 차량들 가운데 21 대가 전방 추돌 방지를 위한 오토 브레이킹 시스템이 탑재돼 있었다"면서 "우린 이미 지난 9월부터 주요 자동차 제작사들을 대상으로 이런 평가 항목을 적용하기로 했다"고 밝혔다.
IIHS는 가족형 차량 혹은 대형 럭셔리 차량의 벌크 모델로 테스트를 진행할 계획이며, 이미 넉 대의 중형 럭셔리 세단과 석 대의 럭셔리 SUV와 중형 SUV가 테스트된 것으로 확인됐다. 당시 테스트가 진행됐던 차량으론 BMW의 5 시리즈 세단과 X5 SUV, 현대차의 2015년형 제네시스, 메르세데스 벤츠의 E클래스가 포함됐다.
▲ 전방 추돌 방지 시스템의 평가 등급은 세 가지로 나뉜다.
등급은 양호(basic)와 높음(Advacned), 최상(superior)의 세 가지 등급으로 나뉘며, 판단 기준은 12 마일(시속 20 km)과 25 마일(시속 40 Km)의 속도로 주행 시 오토 브레이크 기능이 얼만큼 효과적으로 동작하는지를 보는 것으로 이뤄진다. 운전자에게 추돌 경고를 알리는 시스템의 동작 여부도 평가 항목에 포함된다.
테스트 결과, 24 대 가운데 8 대는 가장 높은 등급인 최상을 만족했고, 13 대는 높음, 오토 브레이킹이 탑재되지 않은 나머지 석 대의 차종은 양호 등급으로 매겨진 것으로 드러났다.
▲ 최상 등급을 받은 8종의 차량들. 평가 항목 별 기준도 함께 제시돼 있다.
사전에 언급된 BMW의 2014년형 5 시리즈 세단과 X5 SUV 현대차의 2015년형 제네시스, 메르세데스 벤츠의 2014년형 E클래스 4도어 세단은 모두 '최상' 등급을 받은 것으로 나타났다. 국내에 출시될 가능성을 점짚고 있는 쉐보레 임팔라 역시 전방 추돌 동급은 최상이다.
향후에 IIHS는 24 대로 우선 정리된 자료를 기점으로 하여, 기존 차량 및 추후 출시될 차량에 한해 이 기준을 본격적으로 적용할 계획인 것으로 알려졌다.
현재는 독일차로 BMW와 메르세데스 벤츠, 아우디, 일본차로는 렉서스와 인피니티, 토요타, 미국차는 쉐보레와 캐딜락 등 일부 차종으로만 집중적으로 정리돼 있는데, 추후엔 국산차 브랜드인 현대차와 기아차에 관해서도 이와 같이 정리된 자료를 볼 수 있을 것으로 보여진다.
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