오늘(22일), 기아차가 국내서 주요 미디어들을 대상으로 '올 뉴 카니발' 프리뷰 행사를 가졌다.
본래 기아차의 올 뉴 카니발은 6월 중 출시될 예정이나, 이보다 한 달 가량 앞서 해당 차량의 주요 특징을 비롯한 내용들로 프리젠테이션이 진행됐다. 올 뉴 카니발은 그랜드 카니발에 이은 3세대형 모델로서 9년 만에 풀 체인지가 이뤄졌다.
전면부 라디에이터 그릴과 헤드 램프, LED 방향 지시등과 같은 부분들은 기아차 K시리즈의 룩을 반영한 것으로 볼 수 있고 범퍼 하단엔 스커드 플레이트로 비포장 도로 주행 시 엔진 하부를 보호할 수 있도록 했다. 측면은 해프 램프 끝에서 이어지는 라인을 따라 디자인됐고 후면의 리어 램프는 가로 방향의 콤비 램프를 적용했다. 후면부 하단 범퍼 역시 스커드 플레이트가 추가됐다.
인테리어 구성도 달라졌다. 1열 중앙의 보조 시트를 없애고 많은 양의 수납이 가능하도록 대용량 센터 콘솔을 적용했고 기어 노브 디자인을 일반 승용차처럼 운전석 바로 옆으로 옮겼다. 계기판은 풀컬러 타입의 슈퍼 비전 클러스터, 8인치형 LCD 내비게이션, 다기능 스티어링 휠, 인체 공학적으로 디자인된 센터페시아 버튼 등 편의성을 개선했다.
시트는 4열 팝업 싱킹 시트 형태로 가운데에 승하차가 용이하게끔 개선형 보조 시트를 적용했다. 특징이 있다면, 4열 시트의 등받이를 접어서 눌러 숨기는 것으로 평평한 구조의 적재 공간을 만들 수 있다는 점이다. 기존에 플랫형 시트로 261 리터 용량의 적재가 가능했던 카니발보다 두 배 이상 늘어났다.
올 뉴 카니발의 엔진은 배기량 2.2 리터 사양의 R2.2 E-VGT 디젤 엔진이 구성된다. 최고 출력 202 마력에 최대 토크 45 Kg.m을 발생시킨다. 기존 카니발 대비 2.5 % 및 1.1 % 정도 개선된 수준이며, 복합 연비 역시 11인승 모델 기준으로 리터 당 11.5 Km다. 5.5 % 정도 향상된 수치다. 변속기는 기본적으로 6단 자동 변속기를 사용하며, 전륜 구동 방식을 채택했다.
특히, 엔진은 유로6 배출 가스 규제 기준 치를 만족하고 있어, 국내서 시행 중인 저공해차 인증을 통해 혼잡 통행료 50 % 할인, 공영 주차장 주차 요금 감면 등의 혜택을 받을 수 있다.
차체 안정성을 높이고자 강도가 두 배 이상 높은 52 %의 초고장력 강판이 사용됐다. 구조 결합력 강화를 위해 접착세 사용을 2 m에서 121 m 규모로 늘리고 핫 스템핑 공법을 적용했다. 이에 따라 외부 충격에 따른 비틀림 강성은 74 %, 굽힘 강성은 42 % 정도 강화됐다고 소개했다.
이 외에 타이어 공기압 경보 시스템(TPMS)과 경사로 밀림 방지 장치(HSA), 급제동 시 경보 시스템 등을 기본으로 적용하고 6-에어백 시스템, 액티브 후드 시스템 등의 안전 장치를 마련하기도 했다. 서스펜션의 절연 성능과 차체 강성, 흡차음재 보강, 휠 강성을 높이는 것으로 실내 정숙성을 강화했다.
기아차는 이달 29일 부산 모터쇼서 '올 뉴 카니발'을 일반인을 대상으로 처음 공개할 예정이며, 6월 19일 내외로 출시될 것으로 알려졌다. 현재 사전 예약 진행 중이며 판매 가격은 9인승 모델이 2,990~3,640만 원, 11인승 모델로는 2,700~3,590만 원으로 책정됐다.
[뉴스] 현대자동차그룹, 차세대 하이브리드 시스템 공개 
