미국 현지 시각으로 지난 16일, GM의 신형 쉐보레 카마로가 공개됐다.
이번에 6세대 모델로 공개된 쉐보레 카마로는 새로운 구조의 차체와 강력한 파워트레인, 경쟁 차종인 포드 머스탱보다 우월한 인테리어 구성을 갖춘 것이 특징이다.
기존 5세대 카마로의 차체를 70 % 이상 재구성해 차체 강성을 28 % 개선하고 60.5 kg의 무게를 줄였다. 강철 대신 알루미늄으로 만든 내장 패널 프레임, 알루미늄 기반의 멀티 링크 맥퍼슨 스트럿 전륜 서스펜션과 새로운 5-링크 후륜 서스펜션 시스템을 적용해 공차 중량은 줄이면서 민첩한 코너링 성능을 유도했다.
신형 카마로의 엔진은 카마로 LT의 2.0 터보와 카마로 RS의 3.6 V6, 카마로 SS의 6.2 LT1 V8 등 크게 세 가지로 구성된다. 2.0 터보 가솔린 엔진으로 275 마력의 최고 출력과 40.8 kg.m의 토크를, 3.6 V6 자연흡기 가솔린 엔진으로 335 마력의 출력과 39.2 kg.m의 토크를 발생시킨다.
트랜스미션은 기본적으로 6단 수동 변속기를 지향하며, 옵션으로 패들 시프트 구성이 포함된 하이드라매틱 8L45 8단 자동 변속기를 선택할 수 있다. 하이드라매틱 8L45는 쉐보레의 고성능 머슬카인 콜벳 스팅레이의 하이드라매틱 8L90을 기반으로 설계된 것으로, 6단 수동 변속기 대비 5 % 더 효율적인 성능을 낼 수 있게 만들어졌다.
카마로 SS의 6.2 LT V8 엔진은 마찬가지로 콜벳 스팅레이의 엔진과 같다. 트라이-Y 타입 배기 매니폴드와 강화된 가변 밸브 타이밍과 직분사 시스템, 액티브 퓨얼 매니먼트의 조화로 455 마력의 최고 출력과 62.9 kg.m의 최대 토크를 낸다. 트랜스미션은 하이드라매틱 8L90 8단 자동 변속기가 적용됐다.
이 외에 네 가지 모드로 설정할 수 있는 드라이브 모드 셀렉터, 8 인치형 신형 마이링크 시스템, 전자식 주차 브레이크, 도어 패널과 대시보드, 센터 콘솔에 적용된 24 가지 컬러의 LED 앰비언트 시스템 등을 마련해 안과 밖 시각적인 구성을 만족시킬 수 있도록 했다.
GM의 신형 쉐보레 카마로는 미국 미시건 주의 랜싱 그랜드 리버 조립 공장에서 양산될 예정이다.
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