오늘(3일) 토요타가 2016년형 뉴 캠리 하이브리드 LE를 출시했다.
2016년형 뉴 캠리 하이브리드 LE는 기존에 앞서 출시된 하이브리드 XLE 대비 내비게이션과 시트 부문 등 일부 옵션을 조정해 가격 경쟁력을 끌어올린 차량이다. 같은 차급으로 비교할 수 있는 모델은 현대차의 신형 쏘나타 하이브리드, 기아차가 사전 계약을 실시한 신형 K5 하이브리드를 언급할 수 있다.
대표 모델로 2016년형 뉴 캠리 하이브리드 LE와 신형 K5 하이브리드를 간략히 비교하면, 기본적인 연비는 서로 비슷한 수준이다. 뉴 캠리 하이브리드 LE는 17.5 km/l(17인치형 휠타이어 기준), 신형 K5 하이브리드는 17.7~18.2 km/l(16인치~17인치형 휠타이어 기준, 정부 공동고시 기준 신연비는 17~17.5 km/l)다.
수치상 시스템 출력도 비슷하다. 뉴 캠리 하이브리드는 203 마력, 신형 K5 하이브리드 역시 200 마력 내외로 판단할 수 있으나, 전기 모터와 엔진 구성을 따지면 캠리 하이브리드가 상대 우위라 평가된다.
전기 모터 출력이 뉴 캠리 하이브리드는 143 마력, 신형 K5 하이브리드는 51 마력 수준이다. 전기 모터 출력이 좋다는 것은 실용 구간 주행 시 그만큼 엔진을 덜 사용하기 때문에 연비 운용 면에서 다소 유리할 수도 있다는 의미다.
그렇지만 배기량 대비 엔진 효율은 신형 K5 하이브리드가 우수하다. 신형 K5 하이브리드는 누우 2.0 GDi 가솔린 엔진으로 156 마력(@ 6,000 rpm)과 19.3 kg.m 토크(@ 5,000 rpm), 뉴 캠리 하이브리드는 2.5 4기통 Dual VVT-i 엔진으로 158 마력(@ 5,700 rpm), 21.6 kg.m 토크(@ 4,500 rpm)을 발생시킨다.
결정적으로 가격은 어떨까? 토요타 뉴 캠리 하이브리드는 LE가 3,570만 원, 기아차 신형 K5 하이브리드는 프레스티지 2,824만 원, 노블레스 2,937만 원, 노블레스 스페셜 3,139만 원으로 책정된 상태다. 단순히 가격으로 보면 신형 K5 하이브리드가 나아보일 순 있으나, 최상급에서도 각종 패키지 선택에 따른 가격 상승(내비게이션 패키지 177만 원, 서포트 팩 54만 원, 드라이빙 세이프티 팩 191만 원, 풀 옵션 적용 시 3,561만 원)을 고려하면 비슷한 수준으로 볼 수도 있다.
두 하이브리드 세단 가운데 어떤 모델을 선택하면 좋을까?
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