美 오토모티브 뉴스에 위와 같은 내용이 기사로 실렸다.
미국 환경청(EPA)이 1만 대 이상 판매된 폭스바겐 그룹의 3.0 TDI 디젤 차량들도 배출가스 조작과 관계된 것으로 확인했다는 내용이다. 지난 달 영국에서도 관련된 내용이 주요 외신을 타고 기사로 다뤄진바 있다.
이에 관해 폭스바겐 그룹은 자사의 3.0 TDI 디젤 엔진이 탑재된 모델은 배출가스 조작과 아무런 관련이 없다는 공식 입장을 전달한바 있다. EPA가 진행하는 자사 차량의 조사에 적극 협조할 것이란 내용도 함께 실었다.
그런데 2일 발표된 EPA의 조사 결과는 폭스바겐 그룹의 공식 입장과 달랐다. 3.0 V6 TDI 디젤 엔진이 탑재된 2014~2016년형 폭스바겐, 아우디, 포르쉐 등 주요 차종에서 배출가스 조작 프로그램이 장착된 것을 확인했다는 내용이다. 벤치마크 테스트에서만 배출가스 저감 시스템이 정상 동작하고, 일반 주행에선 전혀 동작하지 않는다는 것이다.
해당 문제와 관련된 폭스바겐 그룹의 3.0 V6 TDI 디젤 엔진이 탑재된 차량은 2014년형 폭스바겐 투아렉, 2015년형 포르쉐 카이엔, 2016년형 아우디 A6 콰트로, A7 콰트로, A8, A8L, Q5 등으로 나타났으며, 질소산화물 배출량이 기준 값의 최대 9배에 이르는 것으로 조사됐다.
폭스바겐 그룹은 지난 9월 문제가 발견된 유로5 EA189 2.0 TDI 디젤 엔진을 수습하는 것도 모자라, 이번에 발견된 3.0 V6 TDI 디젤 엔진도 디젤 게이트에 연루되는 바람에 더 큰 곤욕을 치르게 됐다. 더불어 80만 대의 가솔린 및 디젤 차량들도 탄소 배출량이 잘못 표기돼 문제를 삼고 있는 시점이다.
EA189 2.0 TDI 디젤 엔진 리콜에 이은 또다른 폭풍이 폭스바겐 그룹을 덮칠 것으로 우려된다. |
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