오늘(16일), 현대차가 신형 쏘나타 하이브리드를 국내에 출시했다.
YF 쏘나타 하이브리드의 출력과 토크를 개선하는 방향으로 156 마력의 누우 2.0 GDI 하이브리드 전용 엔진과 51 마력 및 20.9 kg.m 토크의 전기 모터로 병렬식 구성을 꾀했다. 참고로 누우 2.0 MPI 하이브리드가 탑재됐던 YF 쏘나타 하이브리드는 150 마력에 18.3 kg.m, 신형 쏘나타 하이브리드는 최고 출력이 156 마력, 최대 토크가 19.3 kg.m에 이른다.
신형 쏘나타 하이브리드의 국내 복합 연비는 이미 에너지관리공단에서 표시한 신연비 수치와 같다. 16 인치형 휠타이어 기준으로 18.2 km/l, 17 인치형 모델로는 17.7 km/l이다. 17 인치형 휠타이어가 적용됐던 YF 쏘나타 하이브리드가 16.8 km/l 이었던 점을 고려하면 최소 5.3 % 정도 향상됐다고 볼 수 있다. 탄소 배출량은 km 당 100 g에서 94 g으로 줄었다.
대신에 공차 중량은 하이브리드 전용 엔진을 도입한 관계로, 1,560 kg에서 1,595 kg로 늘고 연료 탱크 용량도 65 리터에서 60 리터로 줄었다. 변속기는 기존과 같은 6단 자동 변속기를 사용한다.
전기 모터만으로도 최고 120 km/h의 속도를 낼 수 있으며, 회생 제동 브레이크 시스템으로 배터리를 충전시키는 시스템은 기존 모델과 비슷하다. 차이가 있다면 리튬이온 폴리머 배터리의 용량이 1.43 kWh에서 1.62 kWh로 증가해 배터리 이용 효율이 개선됐다는 점, 배터리 위치를 스페어 타이어 공간으로 옮겨 트렁크 공간을 10 % 이상 확보했다는 점이 다르다. 배터리 보증은 트러스트 하이브리드 캠페인의 일환으로 10년/20만 km의 무상 보증을 추진할 계획인 것으로 확인됐다.
이번 신형 쏘나타 하이브리드의 가격은 기본형 트림인 스마트가 2,870만 원, 모던은 2,995만 원, 프리미엄이 3,200만 원이다. 친환경 차량으로 등록 시 최대 140만 원의 감면 혜택과 최대 2백만 원의 채권 및 공채가 면제되며, 저탄소 차량에 따른 탄소세의 영향으로 정부로부터 100만 원의 보조금을 받을 수도 있다.
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[뉴스] 현대자동차그룹, 차세대 하이브리드 시스템 공개 
