테스트를 진행한 스웨덴의 자동차 전문지 Teknikens Varld는 메르세데스 벤츠 C350e의 회피 기동 능력이 현저히 떨어진다면서 64 km/h의 속도로 통과하는 것이 한계였다고 밝혔다. 매체는 C클래스보다 무거운 공차 중량(배터리 팩 장착), 컴포트에 치중한 차량 셋업, 제 역할을 못하는 ESC 시스템을 문제로 꼬집었다.
기존에 무스 테스트를 진행했던 현대차 i40와 i30, 기아차 씨드도 크게 다르지 않다. 트랙션 컨트롤 기능이 있음에도 불구하고 테스트에서 있으나마나 했다고 혹평한바 있다. 당시 무스 테스트 한계 속도는 현대차 i40가 66 km/h, i30는 65 km/h, 기아차 씨드는 64 km/h였다.
위 결과는 결코 국산차만의 일이 아님을 보여준다. 메르세데스 벤츠를 비롯한 수입차도 차량 셋업에 따라 무스 테스트에서 상당히 나쁜 결과를 보여줄 수 잇다는 의미다.
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