파워프라자(대표이사 김성호)는 2013 서울모터쇼에서 전기자동차 예쁘자나 Special Edition ‘예쁘자나S4’를 최초로 공개한다고 전했다.
2010년 개발 된 ‘예쁘자나 ver.1’은 유럽에서 개최 된 ZERO-RACE(80일간 세계의 전기차량들이 유라시아와 미주 대륙을 횡단하며 친환경 메시지를 전하는 행사)에 참가하여 유럽구간을 완주하였으며, ‘예쁘자나 ver.2’는 전자신문 주최로 열린 ‘세계 기네스 기록 도전을 위한 전기차 한국 주행 대회’에 참가하여 1회 충전으로 503.2km를 주행하여 한국기록원에 최장기록 운행 차량으로 현재까지 등록 되어 있다.
2011 서울모터쇼에서는 기존보다 디자인과 성능을 최적화 및 업그레이드 시킨 ‘예쁘자나 ver.3’이 발표 되었으며, 2013 서울모터쇼에서는 새로운 디자인의 예쁘자나 Special Edition ‘예쁘자나S4’가 공개 된다.
‘예쁘자나S4’는 항공기나 우주선에 사용 되는 카본 파이버(Carbon-Fiber) 소재를 기반으로 오토클레이브(Autoclave) 방식으로 제작 되었으며, 차체는 부분 별로 강성과 강도를 최적화 시키기 위해 서로 다른 두께로 설계 되었다. 그리고 허니컴(Honetcomb)과 차량의 범퍼를 대신할 임팩트바를 통해 차량의 충돌 시 승객의 안전성을 확보 하였다.
또한 차체는 Floor, Roof, Door, Hood의 4개 구조로 설계 되었는데, 그에 따라 차체 구성 프레임과 보디가 일체형이어서 제작 공정이 간소하고 전체적인 비틀림이나 강성을 하나의 형태에서 잡아주기 때문에 충돌이나 주행 시 전달되는 충격을 분산 시킬 수 있다. 최고 속도는 시속 125km, 공차중량은 625kg, 브레이크 전륜 디스크, 후륜 드럼 방식, 서스펜션 맥퍼슨 방식, 승차인원 4명, 도어는 걸윙도어 방식이다.
한편 ‘예쁘자나S4’는 1회 충전 시 기본 배터리 용량에 따라 216km (18kWh), 350km (27kWh), 500km (38kWh)까지 주행할 수 있으며, 안정성을 위해 80V의 저전압 시스템이 채택 되었다.
배터리는 파워플라자의 자체 기술로 개발 된 배터리 모듈(BBLI81V/37A)과 BMS (BPS-13S-BU)를 기반으로 하며, 안전성과 주행 능력의 향상을 위해 기존의 파우치 타입에서 캔 타입의 리튬이온 셀로 변경 되었고, 차체의 언더플로어에 사용 된 카본 파이버가 내부에 삽입 되었다. 일반 계통에서 제공하는 220V 단상을 이용한 완속 충전을 지원하며, 380V 3상을 이용한 급속 충전 방식도 구상 중이다.
모터는 독일의 린데社에서 개발 된 것으로, ‘피아트(fiat)500EV’에도 적용되는 28kW급 모터이다. 고속 주행보다는 중/저속에 토크를 집중 시킨 것이 특징이다.
