오늘(5일), 아우디 폭스바겐 배출가스(디젤 게이트) 소송을 준비 중인 것으로 알려진 법무법인 예율에 전화 문의했다.
법무법인 예율 김웅 변호사는 "아우디 폭스바겐 배출가스 소송 건은 진행하지 않기로 결정했다"면서 "대신에 폭스바겐 티구안과 아우디 A4 차량의 연비와 관련한 소송을 제기할 것"이라 말했다.
티구안과 아우디 A4는 국내서 인기가 높은 차종이면서 이번 디젤 게이트에 연루된 차종이기도 하다.
김 변호사는 "이번 배출가스 소송과 관련해 파생될 수 있는 내용은 연비"라고 설명했다. 폭스바겐의 문제 차종에 탑재된 엔진 관리 소프트웨어가 측정 환경에 따라 변칙적으로 동작한다는 점을 고려해 "표시 연비와 실제 도로 주행 간의 연비가 20 % 이상 차이를 나타낼 수 있다"고 주장했다.
실제 도로 주행 시 엔진 관리 소프트웨어에 의해 디젤 분진 필터(DPF)가 정상 동작하지 않으면, 매연 저감을 위한 디젤이 분사되지 않아 표시 연비보다 훨씬 높게 나올 수 있다는 취지다.
에너지관리공단에선 디젤 차량의 연비 측정 시 DPF가 동작하지 않도록 시험 인증을 진행하기 때문에 이번 아우디 폭스바겐의 배출가스 눈속임과는 연관이 없다고 보고 있는 입장이다.
법무법인 예율은 정상 동작 시 해당 차종의 실 도로 주행 연비가 크게 감소할 우려가 있으므로, 국내 연비 시험 인증 결과를 보고서 소송 진행을 최종 결정하겠다고 나서고 있다.
과연 어떤 결과가 나올까? |
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